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Danielle Aloe

Nos anos 70, a família Masteguin, da cidade de Jarinu, no interior de São Paulo, fez fama no mercado automobilístico ao produzir o primeiro veículo esportivo do Brasil. O Puma, versão um tanto discutível daquilo que pretendia ser uma versão brasileira do Porsche, vendeu, em dez anos, 22 mil unidades. Sumiu em meados dos anos 80. Mas os Masteguin não se deram por vencidos e voltaram à garagem, desta vez para fazer Porsches. De verdade. Preço do carro: R$ 35 mil. Assim nasceu a empresa Chamonix, premiada internacionalmente por produzir as réplicas mais fiéis da grife criada por Ferdinand Porsche. O modelo Spyder 550 chegou a ganhar prêmios na Alemanha. As máquinas são montadas de forma artesanal e abastecem principalmente o mercado externo. “Nosso mercado é 90% Estados Unidos, Europa, Japão e Oriente, onde já existe uma tradição muito grande nos esportivos”, afirma Newton Masteguin, diretor-superintendente da Chamonix. No Brasil a empresa também vem criando uma tradição e promove seus produtos com eventos anuais, como o Encontro de Automóveis Clássicos Esportivos.

	Masteguin, diretor: 90% dos clientes são da Europa e dos EUA

Os carros da Chamonix são feitos sob encomenda. A companhia produz dois veículos por semana, o que garante vendas de cerca de US$ 1,4 milhão anuais. “Os pedidos são tantos que a fábrica de 7 mil metros quadrados está sendo ampliada”, conta Masteguin. Com mais espaço, o empresário pretende surpreender o mercado. Desta vez, com o lançamento do Lobini, um esportivo de dois lugares. A novidade está prevista para outubro deste ano. “Este não será uma cópia de nada. É uma produção própria”, diz Masteguin.

Você deve estar se perguntando como uma reprodução de um Porsche pode custar R$ 35 mil. A resposta é simples. Quase todos os equipamentos usados na montagem das máquinas são nacionais. Grande parte dos componentes mecânicos são da Volkswagen e o resto é produzido pelos 400 fornecedores locais, desde os bancos de couro até os motores. A única coisa que é importada é o emblema do capô. O potente modelo Speedster leva apenas peças nacionais. O motor 1.6 e a injeção eletrônica, por exemplo, são fornecidos pela Volks. Apesar disso, Masteguin garante que o carro tem potência suficiente. “Chega perto dos 200 km/h”, afirma. Para melhorar, o Speedster é bastante econômico. Se você não tem US$ 200 mil para comprar o original, vá a Jarinu.